Sukladno rezultatima tržišne i transportne studije „Šibenik boat lines“ iz 2014. godine koju je Grad Šibenik naručio od tvrtke iCat d.o.o., dan je prijedlog uspostave potpuno novog sustava linija jer se postojeći sustav nije pratio potrebe otočkog stanovništva ni turista i samim time nije se pokazao kao motor razvoja navedenog područja. S ciljem definiranja obujma potražnje, kao i odredišne točke putovanja, te cijenu karte kreiran je upitnik, temeljem kojeg je provedena tržišna analiza s ciljem ispitivanja potencijala tržišta za razvoj brodskih linija. Sustav novih linija za cilj ima povezati otoke s otocima, otoke s obalnim područjima i obalna područja s obalnim područjima, kako je prikazano na slici ispod:

U novom sustavu linija, planirani su isplovi svakih 90 minuta, odnosno tijekom sezone (lipanj, srpanj, kolovoz, rujan) 10 isplova dnevno, a van sezone 4 isplova dnevno. Iznimka je linija Zlarin – Zablaće - Brodarica koja će biti aktivna samo u sezoni sukladno definiranim potrebama tržišta. Za pokrivanje novog sustava linija (na slici ispod označeno crvenom i žutom bojom) potrebno je nabaviti 4 katamarana i 1 trajekt. Sva 4 katamarana trebala bi isploviti i vratiti se u isto vrijeme iz/na HUB-a Zlarin. Trajekt će tijekom cijele godine imati 2 isplova dnevno, te će pokrivati i ostale linije u slučaju ružnog vremena (na šibenskom području prema iskustvenim podacima to je 10 dana godišnje).

Transportna studija „Šibenik boat lines“ pokazala je da bi se trebao izbjeći model morskog brodskog prijevoza samo s jednim HUB-om u gradu Šibeniku, kako bi se smanjilo vrijeme trajanja putovanja prema krajnjim destinacijama (otoci i Vodice). Ideja je kreiranje HUB-a koji bi usmjeravao linije direktno prema točkama interesa, bez bespotrebnog skretanja u sam grad Šibenik i stvaranja dodatnih prometnih gužvi. U tom kontekstu analizirana je mogućnost uspostavljanja HUB-a na Jadriji i na otoku Zlarinu. Odabrana je opcija HUB-a Zlarin koji je pokazao mogućnost kreiranja puno homogenijih linija s obzirom na udaljenosti trajanje putovanja do odredišnih točaka, nego što je to u slučaju HUB-a Jadrija.

Novi sustav linija integrirati će cestovni promet sa brodskim prijevozom; kreiranjem obalnih linija prijevoza razviti će se osnovni preduvjeti za razvoj sustava „park & sail“. Navedene „park & sail“ točke već su uspostavljene duž obale, tako da se novi promet morem mora samo integrirati u navedene točke. Time bi se smanjila zagušenost cestovnog prometa i nedostatak parkinga u gradu Šibeniku i Vodicama.
Nove linije:
1) Šibenik – Jadrija – Zlarin
2) Zlarin - Obonjan - Kaprije - Žirje
3) Trajektna linija Šibenik - Zlarin - Prvić Luka - Obonjan - Kaprije - Žirje
4) Zlarin - Prvić Luka - Prvić Šepurine - Vodice
5) Zlarin - Zablaće - Brodarica

Napomena uz sliku: u sklopu novog sustava brodskih linija predmetom ove analize su linije označene žutom i crvenom bojom, dok zelene linije predstavljaju povezivanje s nacionalnim parkom Krka koji je predmetom financiranja u narednom periodu kroz neke druge izvore.